Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

První lokomotivu Taurus laděnou do korporátních barev Českých drah pokřtili ve středu 18. září 2013 v Brně. Sedm Taurusů v modro-modrém provedení povede od roku 2014 jednotky Siemens Viaggio Comfort, které si národní železniční dopravce objednal pro mezinárodní linku Praha – Vídeň – Graz. Lokomotiva, kterou si ČD budou pronajímat, dostala jméno po jihomoravské metropoli.

Rakouské lokomotivy řady 1216, které si pronajímají České dráhy, jsou po pár letech provozu na našich kolejích o něco efektivnější. Na počátku léta roku 2012 dostaly povolení navracet energii vzniklou využíváním elektrodynamické brzdy (EDB) i na stejnosměrné napájecí soustavě, což umožňuje uspořit až 25 procent odebrané energie.

Žluto-zelenou Regionovu, která brázdí koleje ve všech krajích republiky, zná už kdekdo. Přitom je to teprve sedm let, kdy první jednotka přijela do Středočeského kraje. V roce 2012 dostaly České dráhy poslední kusy, některé i s netradičními polepy. Projekt na radikální technickou přestavbu motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010 skončila.

V roce 1971 zadalo federální ministerstvo dopravy vývoj prototypové lokomotivy. Stalo se tak po dobrých zkušenostech s provozem prvního stroje "stejnosměrné" řady E 458.0 (ř. 110). V roce 1972 byla postavena první lokomotiva pro střídavou napájecí soustavu, označená jako S 458.0 (ř. 210).

Sekce "HNACÍ VOZIDLA" obsahuje články o historii provozu, výrobě a provozu.