Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

aktualizace 27. 03. 2025
Autor: Jiří Adolf
Datum: 10.06.1992
Místo: Trebišov

První sériová "osměsetdesítka" M152.0003 byla dodána na konci roku 1975 do depa Prešov. Po 17 letech provozu ji zachytil fotograf Jiří Adolf v Tebišově a to už pod novým označením 810.003-4.

aktualizace 27. 03. 2025
Autor: Ladislav Kroul
Datum: 12.06.2000
Místo: Česká Třebová

Dne 12.6.2000 byla v České Třebové vyfocena domácí 810.062-0. Již 6 roků poté byla v nedalekém Šumperku rekonstruována na 814.008-9.

aktualizace 27. 03. 2025
Autor: Pavol Kukučík
Datum: 26.04.1993
Místo: Lozorno

V Lozorně zastavil osobní vlak MOs 22506, na kterém byl nasazen motorový vůz 810.063-8. Měl před sebou ještě 6 let provozu pod tímto označením. V roce 1999 prošel rekonstrukcí, po které vyjel již pod číslem 811.026-4.

aktualizace 27. 03. 2025
Autor: Ladislav Kroul
Datum: 29.09.1994
Místo: Zohor

Na nástup cestujících vyčkával v Zohoru motorový vůz 810.064-6. Za 5 let prošel rekonstrukcí, po které již nosil označení 811.027-2.

aktualizace 27. 03. 2025
Autor: Ladislav Kroul
Datum: 13.09.1990
Místo: Depo Bratislava hlavné

Na točně svého domovského depa Bratislava hlavné pózoval motorový vůz 810.066-1, který zde byl ve stínu svých známých kolegyň, ovšem i on vykonával potřebnou práci v osobní dopravě bratislavského uzlu a na nedalekých místních tratích.

aktualizace 27. 03. 2025
Autor: Ladislav Kroul
Datum: 16.07.1999
Místo: Štramberk

Ve Štramberku se k odjezdu chystá osobní vlak do Studénky a v jeho čele je 810.072-9.

aktualizace 24. 03. 2025
Autor: Jiří Vobecký
Datum: 05.09.1999
Místo: Otrokovice

Na 7. koleji v Otrokovicích odpočíval "čmelák" 771.032-0, který patřil do stavu depa ve Veselí nad Moravou, ovšem byl znám svým nasazováním i na trati Kojetín-Tovačov, resp. na vlečce Skašov.

aktualizace 24. 03. 2025
Autor: Martin Varga
Datum: 16.01.1998
Místo: Přerov

Dne 16.1.1998 byl na 5. staničním posunu v Přerově nasazen domácí "čmelák" 771.034-6.