Zákolany
Autor:
Tomáš Paška
Datum:
05.05.2003
Místo:
Zákolany
Mezi Zákolany a Dřetovicemi projíždí "ucelenka" společnosti OKD Doprava, v jejíž čele se představilo "dvojče" 753.704-6 + 753.703-8 a na postrku si ševelí 753.705-3 + 753.706-1.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
21.05.2007
Místo:
Zákolany
Trať Kladno - Kralupy nad Vltavou byla dlouhé roky jednou z těch tratí, kde osobní dopravě vládly motorové vozy 810, svého času doplňované ještě o dvojici rakovnických prototypů řady 811. Na snímku z 21. května 2007 je u Zákolan zachycen motorový vůz 810.585-0, jedoucí jako osobní vlak do Kralup.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
28.11.2008
Místo:
Zákolany
V někdejší královehradecké lokomotivě 753.353 má původ modernizovaný "Catr" 753.714-5. Po jeho modernizaci, ukončené v roce 2004, byl zařazen do stavu dopravce OKD-Doprava. V letech 2004 až 2010 jezdil nejprve v modro-žlutém nátěru, v němž byl zachycen na snímku pořízeném u Zákolan 28. listopadu 2008, kdy společně se strojem 753.729 na vlaku Rn 59631 vezly zásilku uhlí do Kladna-Dubí. Až na jaře 2011 vyjel ve změněné kombinaci barev oranžové a černé, představující tehdy nově zaváděný firemní nátěr dopravce OKD Doprava.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
25.09.2011
Místo:
Zákolany
Zcela zásadním okamžikem, pro někdejší zamračenou T478.2006 bylo v červnu roku 1973 její předání z depa Zdice do LD České Budějovice, kde doplnila sesterské stroje inventárních čísel 2003 - 2005, 2007 a 2008. Už na přelomu zimy a jara 1973/1974 prošla tato skupinka zamračených rekonstrukcí, spočívající v dosazení parních generátorů PG 500, vyzískaných tehdy z lokomotiv T444.1 s jejich následným přeznačením na T478.1231 až 236. Na snímku, pořízeném 25. září 2011 je zachycena jedna z nich, stroj inventárního čísla 236, v čele vlaku Mn 85431 z Kralup do Kladna, zachycený nedaleko Zákolan.
Autor:
"Hostivice"
Datum:
05.05.2012
Místo:
Zákolany
Tichou atmosféru probouzejícího se májového dne v údolí Týneckého potoka příliš neruší průjezd Rn 50562 s ocelovými polotovary z Třince do válcoven v Kladně-Dříni, v areálu bývalého závodu Poldi Kladno. Přes 2000 tun těžká zásilka míjí v úseku Zákolany - Dřetovice bývalý drážní domek, pod vedením dvojčete 753.7 v čele a do nedávna ostravských lokomotiv 742.446-8 a 742.126-7 na postrku.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
11.08.2016
Místo:
Zákolany
Dvojice "zrychlených" banglí 741.506-0 a 741.508 byla 11.srpna 2016 zachycena na závěsu vyrovnávky Wapek z kladenské teplárny, jedoucí pod číslem 89200. Oba stroje, ač už dlouhé roky jezdící ve službách dopravce AWT, stále ještě nesou nátěr předchozího majitele, firmy Viamont.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
11.08.2016
Místo:
Zákolany
Když se 19. prosince 1884 v Zákolanech narodil malý Toníček Zápotocký, byla železniční trať z Kralup do Kladna v provozu už 29 roků. Po létech, kdy mladý Tonda povyrostl a politicky se angažoval, se do naší historie nejvýrazněji zapsal dnem 21. března 1953, kdy se stal druhým dělnickým prezidentem Československé republiky. Do historie se ovšem zapsaly i jeho rodné Zákolany. Dne 25. ledna 1964 přímo na zákolanském nádraží došlo ve velké rychlosti ke srážce řádně nebržděného vlaku loženého hutními výrobky z kladenské hutě Poldi, se soupravou vlaku osobního, při níž zemřelo 14 osob. Místy, kudy se před 52 roky řítil vstříc Zákolanům nebrzdící nákladní vlak, projížděla 11.srpna 2016 ve značně pomalejším tempu "regionova" 814.171-5.
