Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Jan Novotný
Datum: 08.11.1986
Místo: Púchov

Rušne E479.1039+1040 v čele dlhého nákladného vlaku čakali na odchod zo stanice Púchov.

Autor: Jan Novotný
Datum: 20.06.1987
Místo: Púchov

V Púchově byla z nadhledu zdokumentována žilinská "nulková bobina" E499.0074.

Autor: Jan Novotný
Datum: 20.06.1987
Místo: Púchov

Pravdepodobne pri ceste zo ŽOS Zvolen domov do južných Čiech bola v Púchove zachytená českobudějovická "rosnička" T334.0072.

Autor: Jan Novotný
Datum: 20.06.1987
Místo: Púchov

Rušeň E479.1020+1019 bol zachytený v čele nákladného vlaku v stanici Púchov.

Autor: Jan Novotný
Datum: 02.08.1987
Místo: Púchov

Dvojdielny rušeň E479.1030+1029 čaká v čele nákladného vlaku na odchod zo ŽST Púchov.

Autor: Jan Novotný
Datum: 19.03.1988
Místo: Púchov

S ucelenou soupravou cisternových vozů se v Púchově chystá k odjezdu "šestikolák" E669.2117, který patřil do stavu žilinského depa.

Autor: Jan Novotný
Datum: 31.03.1988
Místo: Púchov

V obvode malej strojovej stanice v Púchove bola zvečnená zánovná bratislavská lokomotíva 363.096-9. Elektrifikácia trate z Bratislavy do Púchova bola slávnostne ukončená len v závere januára 1988, a tak bolo zachádzanie bratislavských "es" do púchovského depe v tom čase ešte novinkou. Naopak, bratislavské "trojky" a "štvorky", ktoré boli v posledných pätnástich rokoch v Púchove pravidlenými návštevníkmi, sem zakrátko prestali jazdiť úplne.  

Autor: Jan Novotný
Datum: 02.05.1988
Místo: Púchov

Stroje E479.1024+E479.1023 boli autorom zachytené pri pobyte v Púchove.