Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Zdeněk Fišer
Datum: 09.04.1995
Místo: Kojetín

Setkání lokomotivy 750.146-3 a motorového vozu 810.409-3 zaznamenal autor ve stanici Kojetín.

Autor: Jan Novotný
Datum: 19.11.1996
Místo: Kojetín

Brněnská 753.023-1 táhla z PARSu Šumperk opravené vozy ř.063 a byla vyfocena v železniční stanici Kojetín.

Autor: Zdeněk Fišer
Datum: 10.12.1996
Místo: Kojetín

Krátce po dílenské opravě a před osudnou nehodou byla fotografována lokomotiva 750.043-2 ve stanici Kojetín.

Autor: Jan Novotný
Datum: 17.04.1997
Místo: Kojetín

Ve stanici Kojetín je nachystán vlak Os 4049. V jeho čele autorovi zapózovalo přerovské "eso" 363.011-8.

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 22.08.1997
Místo: Kojetín

Lokomotiva 735.100-0 v Kojetíně. Ještě běžná záležitost devadesátých let nejen v této stanici.

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 27.10.1997
Místo: Kojetín

Zrejme nechcený, ale inak vydarený "panning" brněnskej lokomotívy 735.235-4 vznikol v Kojetíně pri jazde v čele spěšného vlaku z Frýdku-Místku do Brna.

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 31.01.1998
Místo: Kojetín

735.100-0 v Kojetíně, (za ní 750.156 – pokud byly informace autora správné, jela 750 místo "kleklé" "hydry" řady 850 a v Kojetíně měla být vyměněna za řadu 735, ale pro zpoždění se už v Kojetíně posunem nezdržovali a tak jela "stovka" na přípřeži. 

Autor: Leoš Tomančák
Datum: 18.02.1998
Místo: Kojetín

Valašskomeziříčský "buchar" 742.262-9 byl vyfocen na 9.koleji v Kojetíně, tou dobou byl po MH opravě v České Třebové a nasazován byl stabilně na Mn vlaky okolo Kroměříže.