Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Josef Mandys
Datum: 18.08.1986
Místo: Kladno

"Sergej" T679.1559 zapózoval před staniční budovou v Kladně. Ač se to zdá neuvěřitelně, tak již 8 let od vyrobení byl za půlkou svého provozního života, zrušen byl v roce 1991.

Autor: Josef Mandys
Datum: 06.04.1987
Místo: Kladno

"Štokr" 556.0244 sloužil v kladenském depu jako vytápěcí kotel a to pod označením K 796.

Autor: Josef Mandys
Datum: 20.04.1987
Místo: Kladno

Zánovní "orchestrion" M152.0588 čeká na nádraží v Kladně na své další cestující, tou dobou měl za sebou již 5 let služby u ČSD.

Autor: Josef Mandys
Datum: 28.04.1987
Místo: Kladno

Je konec dubna roku 1987 a motorový vůz M152.0014 byl v Kladně již nachystán na zdravení slavných májových dnů.

Autor: Josef Mandys
Datum: 24.08.1987
Místo: Kladno

Autor zastihl lokomotivu T679.1226 v Kladně v závěru letních prázdnin roku 1987.

Autor: Josef Mandys
Datum: 25.11.1987
Místo: Kladno

Pomyslné střídání stráží bylo zachyceno dne 25.11.1987 u kladenského depa. Již v roli podřadného vytápěcího kotle zde stál "štokr" 556.0244 a poblíž se vyhříval "sergej" T679.1548. Na snímku je tak zobrazena výměna rolí mezi ř. 556.0 a T679.1, kdy "sergeje" čekalo ještě několik let v čele těžkých nákladních vlaků.

Autor: Josef Mandys
Datum: 10.07.1988
Místo: Kladno

Před kladenským depem se slunil "malý hektor" T435.0057, který byl čerstvě po dílenské opravě a v novém laku.

Autor: Josef Mandys
Datum: 04.10.1988
Místo: Kladno

V Kladně zastavila v čele osobního vlaku "osmsetdesítka" 810.082-8, která byla posledním strojem první série. V roce 1997 byla přistavena k modernizaci do šumperského PARSu a vznikla z ní 811.082-0.