Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: David Maštalíř
Datum: 21.05.2006
Místo: DPOV Nymburk

Valašský "brejlovec" 750.289-1 stál mnoho let odstaven v areálu DPOV Nymburk, kde byl rozebírán na náhradní díly a následně i sešrotován. Většina jeho dílů ( zejména spalovací motor ) posloužila na zprovoznění brněnského "brejlovce" 754.022-2.

Autor: David Maštalíř
Datum: 06.06.2006
Místo: DPOV Nymburk

V nymburském DPOV byl na náhradní díly rozebírán vrak lokomotivy 742.197-7.

Autor: David Maštalíř
Datum: 06.06.2006
Místo: DPOV Nymburk

Během vyvazovací opravy v DPOV Nymburk byl zastižen prototyp "ponorky" 730.002-3.

Autor: David Maštalíř
Datum: 06.06.2006
Místo: DPOV Nymburk

V areálu DPOV Nymburk byl zdokumentován "hop" 702.031-6.

Autor: David Prause
Datum: 11.02.2007
Místo: DPOV Nymburk

V prostorách nově vzniklého pracoviště DPOV ( od 1. ledna 2007 ) vidíme stroje 742.209-0 a v pozadí 742.109-2.

Autor: Aleš Krška
Datum: 30.11.2007
Místo: DPOV Nymburk

Prototyp 730.001-5 prostál mnoho let jako totální vrak na okraji nymburského depa.

Autor: Aleš Krška
Datum: 30.11.2007
Místo: DPOV Nymburk

Zatímco se "motorák" 810.259-2 podroboval v PARSu Šumperk rekonstrukci na 814.005-5, jeho původní čela byly pohozeny v DPOV Nymburk, kde tvořily "železnou zásobu dráhy" pro případy nehod zbylých 810.

Autor: Aleš Krška
Datum: 30.11.2007
Místo: DPOV Nymburk

810.361-6 byla předělávána v PARSu Šumperk na 814.014-7 a její kabiny byly převezeny do DPOV Nymburk, kde byly uloženy jako náhradní pro zbylé 810.