Autor:
Zdeněk Nantl
Datum:
23.08.1974
Místo:
Obrataň
Ve stanici Obrataň byla během posunu zachycena pátá lokomotiva první série. Do stavu lokomotivního depa Veselí nad Lužnicí, strojové stanice Jindřichův Hradec, byla přidělena od výrobce v březnu 1955 a 18. 3. téhož roku vykonala TBZ. Na rozdíl od prvních čtyř lokomotiv se ji podařilo přečkat dobu rušení a dožila se i založení firmy Jindřichohradeckých místních drah. V dubnu roku 2001 byla z provozu odstavena a až v roce 2006 se znovu rozjela vlastní silou. Na rozdíl od předchozích let je však provozována s novým spalovacím motorem LIAZ M 1.2C 640 S. Lokomotiva tak po vzoru jiných rekontruovaných strojů dostala i nový řídící systém a trakční alternátor SIEMENS 1FC2 284-4, který nadále pohání čtyři původní trakční motory TM35
Autor:
Jan Toman
Datum:
25.07.2001
Místo:
Jindřichův Hradec
Neprovozní lokomotiva 705.905-8 postávala na falešných podvozcích v Jindřichově Hradci, aniž by tušila, že ji čeká rekonstrukce a mnoho dalších kilometrů ujetých po síti JHMD.
Autor:
Dušan Mrňa
Datum:
15.12.2007
Místo:
Jindřichův Hradec
V úzkorozchodné části stanice Jindřichův Hradec je připravena lokomotiva 705.905-8 s vlakem Os 208 do Kamenice nad Lipou.
Autor:
David Prause
Datum:
17.08.2015
Místo:
Kunžak-Lomy
Lokomotíva 705.905-8 bola zvečnená s osobným vlakom v dopravni Kunžak-Lomy.
Autor:
Petr Malý
Datum:
29.06.2016
Místo:
Kunžak-Lomy
S manipulačním vlakem Mn 21356 se blíží do své cílové stanice tentokrát "zelená" 705.905-8.
Plzeňští strojvůdci © 2012 - 2025
Všechna práva vyhrazena
Poslední aktualizace: 1. 4. 2025
Kontaktní e-mail:
info@strojvedouciplzen.cz
Informace o stránkách
Plán aktualizací