Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: David Prause
Datum: 11.08.1997
Místo: Mariánské Lázně

Pohled do stanice Mariánské Lázně na odstavený "motor" 810.157-9 v době, kdy už byly karlovarské "singrovky" plně nahrazeny právě řadou 810.

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 04.11.2004
Místo: Dubňany

Osobní vlak tvořený vozem 810.157-8 právě zastavil v kdysi hodně frekventované stanici Dubňany. Zde se mj. nakládal lignit, ústilo sem několik vleček a ještě v 90. letech tu bylo běžně ke spatření i několik vlaků najednou. Dne 4.11.2004, ze kdy pochází tento snímek, bylo již kolejiště značně redukované a bylo téměř jisté, že provoz na trati bude zastaven. Že však úplně zmizí i koleje a nahradí je cyklostezka, to nečekal snad nikdo...

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 04.11.2004
Místo: Mutěnice

"Kufr" 810.157-8 zastižený krátce po příjezdu do stanice Mutěnice ze stanice Kyjov.

Autor: Dušan Mrňa
Datum: 08.08.2012
Místo: Lipová Lázně

Os 3614 v podobě sólo motorového vozu 810.157-8 stoupá od zastávky Lipová Lázně k stejnojmenné stanici.

Autor: Milan Vojtek
Datum: 25.05.2015
Místo: Velké Pavlovice

Zpráva Drážní inspekce: 25.5.2015 v 11.17 hodin se ve Velkých Pavlovicích na Břeclavsku střetl osobní vlak (Zaječí – Čejč) s nákladním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací bez závor.Při střetnutí byl zraněn strojvedoucí, vlakvedoucí, řidič nákladního automobilu a 5 cestujících. Dle zjištění na místě mimořádné události narazil nákladní automobil do boku osobního vlaku. Dle prvotního zjištění na místě mimořádné události bylo přejezdové zabezpečovací zařízení v době nehody v činnosti. Škody na místě nehody byly vyčísleny na 4,6 miliónů korun (3 mil, vlak, 1,5 mil. zabezpečovací zařízením, 50 tisíc trať, 50 tisíc nákladní automobil).