Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Jan Novotný
Datum: 05.07.1989
Místo: Sokolov

Na staniční záloze v Sokolově byl nasazen "jezevec" S458.0002.

Autor: Jan Novotný
Datum: 11.07.1989
Místo: Sokolov

Dne 11.7.1989 sloužila v Sokolově na posunu "žehlička" S458.0002.

Autor: Ivo Raab
Datum: 09.09.1989
Místo: Sokolov

Pan Ivo Raab pořídil dne 9.9.1989 boční snímek "jezevce" S458.0002, který sloužil na stanočním posunu v Sokolově.

Autor: Jan Novotný
Datum: 24.08.1999
Místo: Depo České Budějovice

Na okraji budějovického depa je nachystána na další nasazení "žehlička" 210.002-2.

Autor: Martin Zeman
Datum: 27.04.2007
Místo: Plzeň-Jižní Předměstí

Nedostatek "velkých elektrik" zapříčinil nasasazení "jezevce" 210.002-2 na Vn vlaku z Plzně do Nového Sedla. Na snímku projíždí stanicí Plzeň-Jižní Předměstí.

Autor: Jiří Škalda
Datum: 07.03.2009
Místo: Plzeň hl.n.

Nejstarší provozní jezevec 210.002-2 byl zachycen při posunu v Plzni hl.n. na sudých kolejích. Stroj byl posléze předán do DKV Brno a tam v roce 2013 dojezdil.

Autor: Dušan Mrňa
Datum: 21.09.2013
Místo: Depo Česká Třebová

Stroj 210.002-2 byl předán 30.10.2010 z depa Plzeň do depa Brno. Provozní život pod vlajkou brněnského depa nebyl dlouhý, 4.1.2012 byla lokomotiva odstavena pro závady na pojezdu a již do provozu nezasáhla. Snímek z depa Česká Třebová dokumentuje "žehličku", něco málo víc, jak půl roku před fyzickou likvidací.