Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Jaroslav Dlhý
Datum: 08.05.2003
Místo: Jihlávka

V žst. Jihlávka, která je vrcholovým bodem tratě Veselí nad Lužnicí - Jihlava, čeká na vykřižování stroj 240.260-0.

Autor: Lukáš Starý
Datum: 21.05.2005
Místo: Havlíčkův Brod

Zrychlená "laminátka" 240.260-0 objížděla v Havlíčkově Brodě soupravu osobního vlaku.

Autor: Ing. František Bartoš
Datum: 24.08.2007
Místo: Veselí nad Lužnicí

Ve Veselí nad Lužnicí postává odstavená "laminátka" 240.260-0. Za zmínku stojí, že tato lokomotiva nesla původně označení 230.060-6 a byla vybavena podvozky z řady 240, bez funkční EDB, jinak provedením se od řady 230 nijak nelišila.

Autor: Josef Rákos
Datum: 20.01.2009
Místo: Depo České Budějovice

Vrak vyhořelé "laminátky" 240.260-0 byl zdokumentován v budějovickém depu.

Autor: Lukáš Starý
Datum: 11.12.2010
Místo: Depo České Budějovice

Neslavný konec zrychlené "laminátky" 240.260-0 v depu České Budějovice. Jedná se o původní 230.060-6, důvodem k přeznačení byla výměna původních nápravových převodovek za nápravové převodovky určené pro řadu 240. Rekonstrukce proběhla na přelomu února a března 2002. K datu 26.3.2002 vykonala již jako 240.260-0 na ŽZO novou TBZ a 27.3.2002 byla přistavena do PJ Tábor k provedení nového laku. Pod novým číslem ovšem lokomotiva jezdila jen 6 let, kdy byla po požáru v žst. Kaplice (11.2008 ) zrušena.