Zaujímavý záber osobného vlaku Os 6549 z Loun vznikol počas "slavných májových dnů" podvečer 8.5.1982 medzi Žatcem a Žatcem západ. Na príprahu motorového vozňa M152.0149 sa objavila "fujara" T466.0226. Na prednom čele rušňa je dobre viditeľný prechodový mostík, ktorý bol dosadený pre prevádzku v režime mnohočlenného riadenia. Upravené tak museli aj madlá, čelná tabuľka s označením rušňa bola nie príliš esteticky presunutá na ľavú stranu. Dnes už takmer zabudnuté skúšky a prevádzka "pilštykov" v mnohočlennom riadení prebiehali pod hlavičkou depa Louny, kde boli prevádzkované aj dvojice rušňov r. T466.2 a T478.3.
- Motorová trakce
-
Elektrická trakce
- Návody
- Provoz
- Ostatní
- Fotogalerie
- Odkazy
- Kniha návštěv
Autor:
Jaroslav Cempírek
Datum:
08.05.1982
Žatec
Komentáře
Casey Jones
12. 08. 2019 20:41 | X
Aleši, mohu doložit tvrzení, jednak fotografií z Blatna u Jesenice, rovněž knihou o historii Výtopny- vozební stanice Žatec, nakladatelství Corona, Svět Železnice
Lumír Kunc
11. 08. 2019 20:12 | X
Tabulka je posunutá celkem jistě proto, aby nepřekážela při průchodu přes sklopný můstek.
Aleš Krška
11. 08. 2019 19:34 | X
Opravdu se s T466.0 jezdilo dvojčlenně dlouhými představky k sobě? ;-)
Casey Jones
11. 08. 2019 04:40 | X
Odpověď na otázku, týkající se úpravy čela je poměrně jednoduchá: Lokomotivní depo Louny zkoušelo po vzoru ř. T 466.2, i s ř. T 466.0 možnost jezdit na "hada", zkoušky probíhaly i na řadě T 478.3, kterým se vžila přezdívka "trojčata", neboť v případě T 466.2 které bývaly číselně za sebou 2157+2158 "dvojčata" . Zkoušky a provoz byl bezproblémový.
Celkem 5 komentářů
Vďaka za doplnenie k "pilštykovej" aktualizácií, informácie som doplnil aj do popisov.