Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Na Bezpráví se potkala s vlakem,který měl náklad do profilu a bočnici rozpáral a oprava byla provedena tak jak píše Tippins,proto byla jen nákladní.

To je zajímavá informace o nehodě u Bezpráví. Lokomotiva je v současnosti na hlavní opravě v DPOV a po odstranění všech nátěrů se zjistilo těžké poškození jedné bočnice a naprosto diletantsky provedená oprava. Vše důkladně ukryto pod kilogramy tmelu.

Po nehodě na Bezpraví byla skutečně jen nákladní,po roce 1990 už asi vady na kráse nevadily.

Schválně koukám do Dráhy 3/1995 na 6denní TS 007 Česká Třebová, kde tehdy 39ka jezdila. TS byla kombinovaná: náklady Třebová-Nymburk/Praha, Parduby-HK (tam i několik osobáků).
Ve sbírce mám několik jejích fotek z let 90. i z prvního desetiletí kde je 39 na osobních vlacích; takže výlučně "nákladní" určitě nebyla.

Tak i dle jiných fotek bych řekl, že čistě v nákladní dopravě za dob působení pod ČD nebyla. Třeba někdo doplní, zda byla v nákladních turnusech, letmo a na jakých výkonech bývala nejčastěji nasazena ;-)

130.39 si na nákladní vozbu nemusela zvykat,protože měla na Bezpraví kolizy s vlakem jedoucím po sousední koleji a po opravě jezdila jen nákladní vozbu.Nehoda byla v osumdesátých letech.