Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Opravuji sám sebe, uniklo mě 371 001-9 rok 1996. Tak že Dušan má pravdu i v pořadí, rekonstrukce Pepina byla opravdu šestá, omlouvám se.

Vyčerpávající odpověď, všechny údaje sedí až na pořadí rekonstrukce, podle údajů které mám tak rok rekonstrukce 002 a 015 je r.1997, 003 a 004 r.2000 potom 005 rok 2001 a poslední šestá v roce 2004 byla původně Německá 180 001-0 u ČD přečíslována na 371 201-5. Čísla rekonstrukce mě také nic neříkají i když někde ve Škodě můžou být vedena, jen doplním pokud to pomůže, že původní typ Škoda 76 E 1 byl po rekonstrukci změněn na Škoda 76 Er a lokomotiva dostala jméno Pepin. Pokud mám chybné informace, budu rád, když mě někdo opraví, případně je potvrdí. Pepin mě vychází v pořadí pátou rekonstrukcí.

Jo, to si pamatuju, "vydařený" závěr honičky německých celníků s nějakou ujíždějící sebrankou. V zápalu boje nechali služební auto na přejezdu v profilu a běželi zatýkat. 05ka jim mezitím ze služebního VW udělala hromadu šrotu.

Lukáš: Popravdě vaší otázce také nerozumím. Tak to vezmeme "od podlahy" ... loko byla vyrobena ve Škodě Plzeň v roce 1991 pod označením 372.005-9, v.č. obdržela 8772 a v květnu 1991 byla předána ČSD do LD Ústí nad Labem. Reko proběhla v roce 2001 ve výrobním závodě v Plzni a byla v pořadí šestou. V létě 2001 pak vyrazila už jako 371.005-0. Během provozu u ní eviduji nějakou nehodu v Německu v květnu 2006, kdy se do provozu vrátila až v druhé polovině roku 2007 .... stačí takto?

Spíš bylo myšleno reko z 372 na 371...

Je to v podstatě něco jako výrobní číslo.

Číslo rekonstrukce, co to je? To jako kolikátá byla 05 v pořadí?

Zdravím, věděl by někdo číslo rekonstrukce tohoto stroje?