Po neúspěchu s konkurenčním prototypem Škodových závodů řady 475.001 se naplno rozjela sériová výroba řady 464.0, se kterou, pak pomohly i Škodovy závody. Lokomotivám 464.0 plzeňská lokomotivka přidělila tovární označení 37Lo 1 a pod továrními čísly 816 - 825 vyrobila 10 strojů 464.018 - 464.027 (tov. čísla 816 – 825). Právě ona poslední 464.027 byla v prosinci 1936 předána k ČSD do výtopny Chomutov.
