V kolejišti závodní vlečky Škoda Plzeň byla továrním fotografem vyfotografována 354.1144, čekající na odeslání k ČSD. V té době byla na začátku života trvající bez mála 42 let. Nezabývejme se však nyní její provozní historií, ale podívejme se do záznamů z kotlárny podniku Škoda. Její kotel nesl tovární číslo 544 (výrobní číslo lokomotivy bylo 541) a interně byl pro výrobu označen číslem osm. Topeniště bylo vyrobeno z měděných plechů dodaných osvědčenou Měďárnou Čechy v Povrlech. Stavba kotle byla dokončena 3. září 1929 a došlo taky k pravidelnému vážení, kdy kotel dosáhl hmotnosti 15 855 kg. O den později - 4. září - byla pod dozorem kotelního komisaře Ing. Waltera provedena tlaková zkouška a 7. 9. 1929 byl kotel odeslán do montovny k zavázání. Lokomotiva 354.144 byla dokončena v listopadu 1929 a Technicko-policejní jízda proběhla 26. listopadu téhož roku.
