Depo Plzeň na své výkony dlouho nasazovala stroj 556.0359. Nakonec se stal posledním v činné službě pod touto služebnou. Poslední dílenskou opravou prošel 24. srpna 1979 v Českých Velenicích. Svůj poslední traťový výkon vykonal 8. března 1981 na Mn 87412/87413 z Plzně do Kaznějova a zpět. Následně byl nasazen na pátou zálohu v Plzni, aby z tohoto výkonu byl na konci května 1981 odstaven, jako jeden z posledních činných strojů u ČSD a vůbec poslední pod depem Plzeň. Dne 18. 9. 1981 proběhlo oficiální ukončení parního provozu v LD Plzeň - s osobním vlakem do Domažlic odjel v osm hodin již muzejní "Albatros" 498.106; zpět do Plzně pak námi sledovaná lokomotiva 556.0359. 21. 12. 1981 byla 556.0359, s tendrem 935.2370, v Plzni zrušena a v roce 1982 převedena na vytápěcí kotel K 816. Na rozdíl od jiných vytápěcích kotlů byla plzeňskými strojvůdci udržována v kompletním stavu. Díky tomu byla v záři 1985 vystavena v Aši při 120. výročí trati Aš - Cheb a 100. výročí trati Aš - Hranice. O rok později byla opět vystavena, tentokrát ve stanici Plzeň Gotwaldovo nádraží, kde se již rýsovala vize jejího budoucího zachování, neboť byla stále kompletní. Bohužel, na rozhodnutí ČSD byla v roce 1987 převedena do Sokolova; topila do začátku 90. let v Chebu, kam byla ze Sokolova přesunuta. Nakonec se z ní stal zubožený vrak, který v první polovině 90. let zanikl.
