Za vznikem rekonstrukce lokomotiv 555.0 na mazutové vytápění stál ropovod "Družba", který byl postaven v období let 1960 až 1964. Tím se ze Sovětského svazu dostala do Československa levná ropa, která přiměla ČSD provést na svých parních lokomotivách vůbec poslední rekonstrukci. Rekonstrukce na vytápění mazutem probíhala v letech 1963 až 1965 nejprve v Bratislavě a pak v dílnách ČSD v Mostě a Nymburku, stejně jako přímo v SSSR v dílnách SŽD Ivano-Frankovsk a depu Kovel.
V roce 1965 byla do provozu uvedena i námi sledovaná 555.3068, která svou kariéru na mazutové vytápění zahájila v depu Kladno. Odtud putovala již jen do Kralup nad Vltavou, kde ji zastihlo zrušení na Den dětí 1970. Vzhledem k ropné krizi, vypuknuvší na přelomu 60. a 70. let, byly lokomotivy 555.3 poměrně rychle odstavovány. Získaly si za svou krátkou kariéru řadu oblíbenců pro svůj velký výkon, ale i značnou skupinu odpůrců, kteří měli na paměti exploze těchto lokomotiv, při kterých umíraly lokomotivní čety. Na druhou stranu nutno podotknout, že za explozemi lokomotiv stála špatná údržba a chybná obsluha lokomotivních kotlů.
