Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 18.03.1996
Místo: Nymburk hl.n.

Na nymburském hlavním nádraží stál nákladní vlak, který měl v čele "šestikoláka" 181.080-3 v netradičním nátěru s nevkusně umístěným výstražným pruhem.

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 21.03.1996
Místo: Depo Praha-Vršovice

Vrak "zamračené" 751.015-9 stál ve vršovickém depu a osud této lok. se po nehodě u Krče ( najetí na konec uvázlého nákladního vlaku ) víceméně zpečetil. Před šrotací poskytla ještě kabinu kralupské 751.165-2, která byla po požáru.

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 20.04.1997
Místo: Ústí nad Labem hl.n.

Při napěťové výluce v Ústí nad Labem byl na přípřež "bastarda" 372.005-9 dosazen "čmelák" 770.090-9, který přepravil vlak EC 173 pod "šťávu".

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 24.10.1997
Místo: Jedlová

750.408-7 ( Lv 76689 ) se setkala na Jedlové s krásně natřenou 742.096-1, která tu byla s manipulačním vlakem 86433.

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 24.10.1997
Místo: Jedlová

742.096-1 byla zvěčněna ve stanici Jedlová při křižování se solo jedoucím "brejlovcem" 750.408-7.

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 22.02.1998
Místo: Praha-Libeň

V roli dispečerské lokomotivy S2 se v Praze-Libni ukázala "zamračená" 751.302-1.

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 16.04.2000
Místo: Krnov

Krnovská 750.250-3 stříhá metr pod svým domovským depem a na snímku právě odjíždí z Krnova s vlakem Mn 83274, který toho dne do Bruntálu neměl valnou zátěž.

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 12.08.2000
Místo: Česká Lípa hl.n.

Rychlík 897 zastavil v České Lípě a dovezla ho "děčínská" 750.250-3.