Autor: Rostislav Kolmačka
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
07.08.2005
Místo:
Kadaň-Prunéřov
Po důlní dráze Kadaň - Prunéřov (v místě poblíž stanice Kadaň-město) provážela 184.502-3 svůj vlak ložený uhlím.
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
04.10.2005
Místo:
Přerov
Rušeń 163.017-7 bol zvečnený v čele "kontajneráku" pri vchode do žst. Přerov. Vlak práve prechádza po moste ponad rieku Bečva.
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
04.10.2005
Místo:
Přerov
Rozvíjející se průmyslové podnikání v Přerově v druhé polovině 19. století se pozitivně odráželo i v rozvoji města. Podpora dalšího rozvoje a potřeba nových technologií vedla městskou radu v listopadu 1896 k rozhodnutí o stavbě městské elektrárny na levém břehu řeky Bečvy. Stavba byla zahájena na jaře 1897 a do provozu byla elektrárna uvedena již 15. 10. 1897. Základem výroby energie byly parní stroje, které poháněly dynama vyrábějící vlastní elektřinu. V r. 1903 v souvislosti s výstavbou městského vodovodu zakoupilo město Přerov mlýn v obci Lýsky, který byl přebudován na hydrocentrálu s Francisovou turbínou, z které byl přebytek vyrobené energie odváděn do městské elektrárny. Dnes tyto doby připomínají dva krásné komíny výšky 79 a 80 metrů. Na snímku je pak při posunu na starém mostě přes řeku Bečvu zachycen "peršan" 162.016-0.
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
05.10.2005
Místo:
Brno hl.n.
Momentka pořízená na hlavním nádraží v Brně dne 5.10.2005 zachycuje "krokodýly" 850.010-0 a 850.021-7.
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
05.10.2005
Místo:
Brno hl.n.
Pekný záber netradične sfarbenej jednotky s "hlavou" 560.027-5 vznikol na jesenným slnkom zaliatom brněnském hlavním nádraží.
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
13.10.2005
Místo:
Kojetín
"Čmeliak" 771.045-2 prichádzal do Kojetína v čele peknej a pestrej súpravy nákladného vlaku.
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
13.10.2005
Místo:
Kojetín
13. októbra 2005 bol v Kojetíně pri posune zachytený pekný "čmeliak" 771.045-2.
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
13.10.2005
Místo:
Kojetín
Stroj 363.017-5 vedl svůj rýchlík u Kojetína v říjnu 2005.
