Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Jan Novotný
Datum: 21.09.1991
Místo: Přerov

Novotou vonící ostravský "peršing" 162.042-6 zavítal dne 21.9.1991 do Přerova.

Autor: Jan Novotný
Datum: 26.09.1991
Místo: Kájov

Do Kájova dorazil ucelený nákladní vlak s uhlím a v jeho čele sem z Českých Budějovic mohutně burácely "zamračené" 751.100-9+751.016-7.

Autor: Jan Novotný
Datum: 27.09.1991
Místo: Depo České Budějovice

Českobudějovický stroj 240.014-1 bol zdokumentovaný v domovskom depe na konci septembra 1991.

Autor: Jan Novotný
Datum: 27.09.1991
Místo: Tábor

V Táboře bola v čele nákladného vlaku zachytená českobudějovická "laminátka" 240.006-7.

Autor: Jan Novotný
Datum: 09.10.1991
Místo: Depo Valašské Meziříčí

Na údržbu do depa ve Valašském Meziříčí si zajela zánovní lokomotiva 730.635-0 sloužící na vojenské vlečce v Bludovicích.

Autor: Jan Novotný
Datum: 12.10.1991
Místo: Praha Masarykovo n.

Na pražském Masarykově nádraží je již po zkoušce brzdy k odjezdu nachystán rychlík v čele s ústeckou 372.015-8.

Autor: Jan Novotný
Datum: 12.10.1991
Místo: Kralupy nad Vltavou

Rušeň 710.017-5 bol zvečnený v obvode vtedajšieho PLD Kralupy nad Vltavou. 

Autor: Jan Novotný
Datum: 12.10.1991
Místo: Depo Praha Masarykovo n.

Zbrusu nová lokomotiva 162.043-4 byla vyfocena na točně depa Praha-Masarykovo n. Pod tímto označením měla před sebou jen 3 roky provozu.